País de origen: Francia
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Modelos Renault Trucks
5 modelosCamión de Volteo
C
El Renault Trucks C es un camión de volteo de carga extrapesada de 480 HP, en producción desde 2024. Cuenta con peso bruto vehicular de 32,000 kg, configuración de ejes 8x4 y propulsión diésel. Cumple la norma de emisiones Euro VI-E. Es una opción para arrastre de doble remolque, materiales de construcción, minería y operaciones fuera de carretera. [TODO: revisar antes de publicar.]
Producción: 2024-presente
Camión Mediano
D
El Renault Trucks D es un camión mediano de 280 HP, en producción desde 2024. Cuenta con peso bruto vehicular de 16,000 kg, configuración de ejes 4x2 y propulsión diésel. Cumple la norma de emisiones Euro VI-E. Es una opción para distribución regional, obra ligera y transporte de carga seca en ciudad y carretera. [TODO: revisar antes de publicar.]
Producción: 2024-presente
Camión Pesado
D Wide
El Renault Trucks D Wide es un camión pesado de 320 HP, en producción desde 2024. Cuenta con peso bruto vehicular de 26,000 kg, configuración de ejes 6x2 y propulsión diésel. Cumple la norma de emisiones Euro VI-E. Es una opción para transporte de carga consolidada en carretera federal, arrastre de cajas secas y refrigeradas. [TODO: revisar antes de publicar.]
Producción: 2024-presente
Camión Mediano
E-Tech D
El Renault Trucks E-Tech D es un camión mediano de 340 HP, en producción desde 2024. Cuenta con peso bruto vehicular de 16,000 kg, configuración de ejes 4x2 y propulsión eléctrica. Opera con cero emisiones en el punto de uso. Es una opción para distribución regional, obra ligera y transporte de carga seca en ciudad y carretera. [TODO: confirmar disponibilidad de infraestructura de carga y soporte de la marca en México antes de publicar.] [TODO: revisar antes de publicar.]
Producción: 2024-presente
Tracto Camión
E-Tech T
El Renault Trucks E-Tech T es un tracto camión pesado de 490 HP, en producción desde 2024. Cuenta con peso bruto vehicular de 19,500 kg, configuración de ejes 4x2 y propulsión eléctrica. Opera con cero emisiones en el punto de uso. Es una opción para transporte de carga consolidada en carretera federal, arrastre de cajas secas y refrigeradas. [TODO: confirmar disponibilidad de infraestructura de carga y soporte de la marca en México antes de publicar.] [TODO: revisar antes de publicar.]
Producción: 2024-presente





