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Camiones articulados disponibles para Nuevo León (2)
Dónde entregamos en Nuevo León
Coordinamos entrega y soporte en todo Nuevo León, con cobertura preferente en Monterrey, San Pedro Garza García, Apodaca, Guadalupe y San Nicolás. La logística desde nuestras instalaciones en Cuauhtémoc, Chihuahua incluye transporte especializado y trámites correspondientes.
Marcas que manejamos
Para camiones articulados en Nuevo León, importamos y restauramos las principales marcas globales:
CaterpillarVolvoKomatsuBellJohn Deere
Modelos populares de camiones articulados
Restauramos motor, transmisión, caja de transferencia, diferenciales, tolva, sistema hidráulico de volteo y articulación central. Verificamos desgaste en juntas de articulación y puntos de pivote, críticos en este tipo de equipo.
Caterpillar 730 (28 t)
Caterpillar 740 (38 t)
Caterpillar 745 (41 t)
Volvo A25G (24 t)
Volvo A30G (29 t)
Volvo A40G (39 t)
Komatsu HM300 (28 t)
Komatsu HM400 (36 t)
Bell B30E
Aplicaciones en Nuevo León
Acarreo en minería a cielo abierto
Canteras y plantas de agregados
Movimientos masivos de tierra en obra civil
Terraplenes y construcción de carreteras
Operación en terrenos húmedos, blandos o con pendiente
Proyectos hidráulicos y construcción de presas
Preguntas frecuentes
¿Camión articulado o camión rígido?
Los articulados trabajan donde los rígidos no pueden — terreno blando, lodoso, con pendientes o curvas cerradas — gracias a su tracción 6x6 y articulación central. Los rígidos tienen mejor productividad y costo por tonelada en caminos firmes y bien mantenidos. La decisión depende del sitio.
¿Cuánto cuesta un camión articulado usado?
Un camión de 28 a 30 toneladas como CAT 730 o Volvo A25 parte de 3 millones MXN restaurado; un 740 o A30 entre 4.5 y 7 millones; un 745 o A40 desde 8 millones. El estado de tren motriz completo y tolva son determinantes.
¿Qué vida útil tiene un camión articulado restaurado?
Con mantenimiento correcto, los motores pueden operar 25 mil horas o más con uno o dos overhauls intermedios. Transmisión y diferenciales suelen requerir trabajo mayor cada 12 a 15 mil horas. Un camión restaurado con 10 mil horas tiene al menos 10 a 15 mil horas más de vida útil.