— Vehículos pesados
Hino en México.
Hino Motors, subsidiaria de Toyota desde 1967, es uno de los principales fabricantes mundiales de camiones medianos y pesados. En México, Hino es referente en distribución urbana, transporte regional y aplicaciones vocacionales medianas — popular en flotas que valoran bajo costo operativo, fiabilidad probada y amplia red de servicio Toyota/Hino. Su gama 300, 500 y 700 cubre desde 3.5 hasta 32 toneladas de peso bruto vehicular.
País de origen: Japón
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Modelos Hino (5)
Camión Ligero
Serie 300
La Hino Serie 300 es la línea de camiones ligeros de Hino, equivalente al Toyota Dyna en otros mercados. En México es ampliamente utilizada en distribución urbana, paquetería, alimentos refrigerados, servicios municipales y como chasis para grúas medianas. Su motor Hino N04C de 4 cilindros entrega torque parejo con bajo consumo de combustible, y la transmisión Aisin automática (opcional) la hace ideal para tráfico urbano denso.
Producción: 2002-presente
Camión Mediano
Serie 500
La Hino Serie 500 es la columna vertebral de la oferta Hino en México y uno de los camiones medianos más vendidos del país. Cubre desde 10 hasta 26 toneladas de peso bruto vehicular, con motores Hino de 6 cilindros y transmisiones robustas. Es la opción preferida para distribución regional, transporte de bebidas, materiales de construcción, mudanzas y como chasis para grúas, mezcladoras pequeñas y volteo de 5-8 m³.
Producción: 2003-presente
Tracto Camión
Serie 700
La Hino Serie 700 es la línea de tracto camiones pesados de Hino, equivalente al segmento clase 8. Con motor Hino E13C de 13 litros y transmisión automatizada Pro Shift, ofrece desempeño y eficiencia comparable a marcas europeas a un precio significativamente menor. En México se utiliza para transporte regional y de larga distancia, especialmente en flotas que buscan alternativa económica a Mercedes Actros, Scania o Volvo FH.
Producción: 2003-presente
Camión Vocacional Pesado
XL Series
El Hino XL Series es la línea vocacional pesada de Hino, diseñada para aplicaciones de obra civil, volteo medio (8-12 m³), mezcladoras de concreto pequeñas-medianas, y operaciones que requieren un chasis robusto sin pasar a clase 8. Su motor Hino A09 ofrece torque parejo desde bajas RPM y la transmisión Allison automática facilita arranques con carga completa. En México es popular en flotas constructoras medianas que buscan alternativa económica a Kenworth T370 o Freightliner M2 112.
Producción: 2019-presente
Camión Híbrido Ligero
200 Hybrid
El Hino 200 Hybrid es el primer camión comercial híbrido fabricado en serie por una marca japonesa. Su sistema combina motor diésel N04C con motor eléctrico que asiste en arranques y baja velocidades urbanas, resultando en 15-25% mejor consumo de combustible vs el Serie 300 diésel equivalente y reducción significativa de emisiones de CO₂. En México es popular en flotas de distribución urbana de empresas con metas de sustentabilidad y municipios con restricciones de emisiones.
Producción: 2015-presente